網(wǎng)上有很多關(guān)于pos機(jī)批次號(hào)一直一樣會(huì)怎樣,天天快遞想來(lái)一次彎道超車的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于pos機(jī)批次號(hào)一直一樣會(huì)怎樣的問(wèn)題，今天pos機(jī)之家(m.nxzs9ef.cn)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來(lái)看下吧!

本文目錄一覽：

1、pos機(jī)批次號(hào)一直一樣會(huì)怎樣

pos機(jī)批次號(hào)一直一樣會(huì)怎樣

左起：孫建、王文彬、陳向陽(yáng)、陳東

中國(guó)目前有上百萬(wàn)快遞員，試想將來(lái)每個(gè)快遞員手持終端設(shè)備，通過(guò)后臺(tái)云計(jì)算的支撐，每個(gè)快遞員都可以知道每天派送的包裹是多少、實(shí)現(xiàn)優(yōu)化路線，甚至通過(guò)端和消費(fèi)者溝通。

文/天下網(wǎng)商記者 吳思凡

繼2016年2月宣布獲得6億人民幣A輪融資后，天天快遞又有了一個(gè)大動(dòng)作。這一次，它讓旗下的快遞員們放下了沉重的POS機(jī)，拿起手機(jī)，用移動(dòng)App來(lái)收派件，再加上菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)物流云的大數(shù)據(jù)支持，這個(gè)快遞行業(yè)的“后進(jìn)生”想來(lái)一次彎道超車。

4月11日，天天快遞常務(wù)副總裁陳向陽(yáng)在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略簽約儀式上說(shuō)，天天快遞（以下簡(jiǎn)稱“天天”）改組三年多以來(lái)，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展最快，但如果繼續(xù)下去，恐怕會(huì)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)的困境。為此，天天開(kāi)發(fā)了“天寶”App，用來(lái)改善客戶體驗(yàn)，而在完成整個(gè)信息系統(tǒng)的“云化”后，物流云則會(huì)幫助天天來(lái)處理大量的后臺(tái)數(shù)據(jù)。

用菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CTO兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理王文彬（花名：菲青）的話來(lái)說(shuō)，“云+端”模式將會(huì)成為中國(guó)物流行業(yè)的“標(biāo)配”。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CTO兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理王文彬

當(dāng)下，圓通、申通、中通、順豐等民營(yíng)快遞企業(yè)正在用不同的方式啟動(dòng)上市進(jìn)程。陳向陽(yáng)坦言，天天可能會(huì)在今年考慮上市，詳細(xì)計(jì)劃將在下半年對(duì)外發(fā)布。

用移動(dòng)App直接管理小件員

在所有浙江的民營(yíng)快遞公司中，只有天天牢牢扎根于本地，總部位于杭州濱江，采取的同樣是加盟模式。

加盟制為快遞公司帶來(lái)了快速擴(kuò)張，卻也讓末端小件員的管理變得尤其困難，為了中和兩者的矛盾，天天推出了自有的“天寶”App，實(shí)現(xiàn)接近直營(yíng)的管理模式，通過(guò)關(guān)聯(lián)的支付寶賬號(hào)直接結(jié)算。

陳向陽(yáng)對(duì)此感觸頗深，他對(duì)記者說(shuō)，“云+端”的模式可以幫助快遞公司節(jié)約成本，提高時(shí)效，不僅可以改派地點(diǎn)，改派時(shí)間，還可以滿足用戶的特殊要求。

天天快遞信息部總監(jiān)陳東說(shuō)，所謂的“端”，就是小件員，他們直接對(duì)接用戶，也會(huì)直接影響體驗(yàn)，而在以往的模式下，用戶投訴無(wú)法直接到達(dá)小件員，周期很長(zhǎng)，這樣的體驗(yàn)顯然無(wú)法滿足人們?cè)絹?lái)越高的要求。

“用戶打第一個(gè)電話的時(shí)候，往往是來(lái)咨詢，接著就一步步升級(jí)到生氣、憤怒甚至絕望的情緒?！标悥|說(shuō)，“天寶App讓整個(gè)流程變短，直接將投訴推送到小件員，就可以極大地提升體驗(yàn)。”

不僅如此，在與物流云對(duì)接后，數(shù)據(jù)會(huì)即時(shí)推送到App上，不需要再經(jīng)過(guò)多個(gè)批次過(guò)程，可以打通一鍵撥號(hào)、批量撥號(hào)等功能，此前，對(duì)快遞員的評(píng)價(jià)可能要間隔數(shù)個(gè)星期的時(shí)間，才能從總部反饋到個(gè)人，今后則變成即時(shí)反饋，無(wú)論是獎(jiǎng)勵(lì)還是懲罰，都可實(shí)現(xiàn)正向和負(fù)向的雙重激勵(lì)。

陳東說(shuō)，在天天，一些快遞員的天寶App還會(huì)與他們配偶的支付寶賬號(hào)綁定，“快遞員可能很煩網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理催件，他們的老婆則會(huì)替我們完成這一過(guò)程。”他笑稱。

大數(shù)據(jù)優(yōu)化物流體驗(yàn)

有了靈活的移動(dòng)App，天天開(kāi)始尋求更強(qiáng)大的后臺(tái)支撐，它選擇的合作伙伴便是擁有以DT物流著稱的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。

2016年1月，天天率先聯(lián)合菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)啟App在線叫快遞接單功能，消費(fèi)者通過(guò)裹裹App下單并將取件信息推送給附近快遞員，天天快遞員可從“天寶APP”上在線就近接單。

王文彬?qū)τ浾呙枥L了一個(gè)理想中的場(chǎng)景：“中國(guó)目前有上百萬(wàn)快遞員，試想將來(lái)每個(gè)快遞員手持終端設(shè)備，通過(guò)后臺(tái)云計(jì)算的支撐，每個(gè)快遞員都可以知道每天派送的包裹是多少、實(shí)現(xiàn)優(yōu)化路線，甚至通過(guò)端和消費(fèi)者溝通。如果在派送的時(shí)候消費(fèi)者不在家，只要消費(fèi)者提出改派請(qǐng)求，云計(jì)算后臺(tái)處理后，快遞員可以在端上面實(shí)現(xiàn)改派，這些技術(shù)都是可以直接改變消費(fèi)者的生活?！?/p>

菜鳥(niǎo)物流云負(fù)責(zé)人，快遞服務(wù)部總監(jiān)孫建（花名：普世）說(shuō)，快遞行業(yè)要實(shí)現(xiàn)信息流、物流和資金流的三流合一，其中信息流就是運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，如果沒(méi)有強(qiáng)有力的系統(tǒng)支撐，天天每天幾百萬(wàn)單的快遞處理量就會(huì)失控，而在進(jìn)入DT時(shí)代之后，從信息技術(shù)到數(shù)據(jù)技術(shù)，如何讓信息系統(tǒng)穩(wěn)定高效發(fā)展，提升計(jì)算能力，挖掘大數(shù)據(jù)，這是擺在所有企業(yè)面前的問(wèn)題。

天天快遞常務(wù)副總裁陳向陽(yáng)

據(jù)介紹，物流云將提供安全、穩(wěn)定、彈性的基礎(chǔ)設(shè)施和中間件平臺(tái)，以數(shù)據(jù)和連接驅(qū)動(dòng)物流生態(tài)建設(shè)，賦能物流伙伴。

孫建舉例說(shuō)，物流云可以將攬收量分配到不同的網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)最大的性價(jià)比，還可以對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行畫(huà)像，將每一筆投訴作為畫(huà)像的依據(jù)：“如果一個(gè)消費(fèi)者曾經(jīng)因?yàn)榘环诺阶蕴峁穸对V，那么物流云就會(huì)要求快遞員當(dāng)面送達(dá)，這樣做，配送效率更高，體驗(yàn)會(huì)更好?！?/p>

之所以選擇天天合作，菜鳥(niǎo)看中的是其在移動(dòng)端的長(zhǎng)足發(fā)展，以派件操作舉例，“天寶”App可以實(shí)現(xiàn)一鍵呼叫，由此，快遞面單上甚至可以將用戶的電話號(hào)碼隱去，以進(jìn)一步保證用戶隱私。

物流云還有更多的想象空間，有了后臺(tái)支持，天天可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)力的像素級(jí)管控，實(shí)時(shí)檢測(cè)運(yùn)能，還有熱點(diǎn)區(qū)域防控和爆倉(cāng)熔斷機(jī)制。

編輯/張潔

以上就是關(guān)于pos機(jī)批次號(hào)一直一樣會(huì)怎樣,天天快遞想來(lái)一次彎道超車的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于pos機(jī)批次號(hào)一直一樣會(huì)怎樣的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！